ごぼう茶
５６歳でも３０代に見えるということで、いまや巷で一世を風靡している医師の「南雲吉則」さん。
最近では週刊誌やベストセラーになった本の電車広告などで写真を見かけることが多くなりました。
確かに３０代に見えるから説得力は抜群です。
本などに出てくる昔の写真は、今よりもかなり太っていて、どうみても５０代。
写真に多少、些事加減があったとしても、本当に若返っているように見えるのです。
老けないのではなく、若返るのだから、男女を問わず多くの人たちが引き付けられるのでしょう。
この南雲さんの実践する健康法は一言で言えば「一日一食」にするということです。
空腹こそが人を健康にし、２０歳若返らせるというのです。
いかがですか？
多くの人は諦めてしまうかもしれません。
これができる人はきっと少数の人であり、南雲さんのように確実に健康と若さを手に入れることができるのでしょう。
この南雲さんが「空腹」と同じくらい勧めているのが「ごぼう茶」です。
本には丁寧に作り方が書いてありました。
めんどくさがり屋の私には縁がないものと思っていましたが、たまたまスーパーで既製のパックのものを目にしました。
一日一食を実践するのは少し難しそうですが、この「ごぼう茶」には少しばかりお付き合いすることにしました。
果たして結果は如何に。
http://tom.as76.net/health/sosyoku2.php
まだ涼しい
６月も１週間が過ぎました。
まだ涼しいというのが実感です。
昨年は６月が異常に暑かったという記憶があります。
計画停電の予定や節電などが叫ばれたこともあってか、弊社が入居するビル全体も冷房の温度を少し下げたりしたことがそう感じさせたかもしれません。
このビルは土日は空調が止まるので、確か昨年の６月は灼熱地獄の事務所だったような記憶があります。
これでは７月や８月になったらたまらないということで急遽、土日用の空調が効く小さな事務所を用意したくらいでした。
しかし、７月・８月は一昨年のような猛暑にはならず、少し肩透かしを食ったような感じでした。
一昨年の猛暑が異常だったのでしょうか、昨年の夏は心配された電力不足も回避されたのです。
もし、一昨年のような猛暑に襲われていたとしたら、本当に電力不足に直面したかもしれなかったかもしれません。
今のところ涼しい６月ですが油断は出来ません。
最近は異常気象が当たり前の時代になっているからです。
いつその牙を剥くのか分からないのです。
急変して猛暑になる可能性もあるでしょう。
梅雨期には集中豪雨が襲ってくるかもしれません。
いずれにしても油断は禁物です。
昨日、昨年も活躍した業務用の大型扇風機が届きました。
レンタルですがしっかりとしたものです。
今年も大活躍してくれることでしょう。
ドラッカーの本を読む
ピーター・F・ドラッカーの本を読んでいます。
「もしドラ」で有名となり、関連本が本屋に溢れているほどの人気です。
私も勿論、「もしドラ」も読みました。
もしドラの元になったといわれる「マネジメントエッセンシャル版」も読みました。
他にもたくさんのドラッカー関連の本も読みました。
私はまだ「ドラッカリアン」とまではいきませんが、ドラッカーの本には深く共鳴しました。
そこで、ダイヤモンド社から出版されている、ドラッカーの「ベスト・オブ・ベスト」の１２作品とマネジメント上・中・下の合わせて１５冊を読むことに挑戦しています。
既に７冊は読破しましたが、正直なところかなり難しいという感想です。
なるほど、ユニクロの柳井さんがボロボロになるまで何回も読んだという話が頷けます。
この本は何回も読む価値があり、何回も読まなければ、真の理解を深めることは出来ないのでしょう。
しかし、どこまでも引き付けられる文章は相変わらずで、ついつい時間の経つのを忘れて読み込んでしまう本でした。
残り８冊も楽しみです。
私も日々実践し、経験を積んで、その後に何回も読む直すことを実行したいと思います。
いつの日か、ドラッカリアンの末席にでも座れることを夢見て。
http://www.iot.ac.jp/manu/ueda/site.html
新聞を読む
インターネットの発達により新聞を読む人が減っているという話を聞きました。
確かにパソコンを開けば最新のニュースがいつでも飛び込んでくる環境が整っている現代です。
しかし、私はなるべく毎日、新聞を読むようにしています。
日経新聞は必ず読むようにしているのですが、出来ればもう一紙は読むのが理想なのでしょう。
新聞を読むのにこだわるのには幾つか理由があります。
ロック界のスパースター「矢沢永吉」さんの自著「成りあがり」を読んだのは学生の頃でした。
その本の中に、新聞を１面から最終面まで１字も漏らすことなく読んで時期があったというようなことが書いてありました。
私はその内容に衝撃を受けました。
誰もが知るロック界のスパースターと新聞というミスマッチに驚いたのです。
矢沢永吉さんが何故、スパースターに成り得たのか、その秘密を知ったような気がしたのです。
もう一つの刺激はサイバーエージェントの藤田晋さんです。
学生の頃から新聞をしっかりと一般紙、経済紙、スポーツ紙など４紙を読んでいるという話を聞いたからです。
あの若さでベンチャー企業を上場させ、数々の修羅場を越えてきた秘密も、そこにあったのかと感じたからです。
新聞を軽んじてはいけないと思いました。
たかが新聞、されど新聞。
少なくとも私は、しっかりと新聞を読む習慣は続けたいと思います。
http://ameblo.jp/jikuunotennsi/entry-10251287850.html
朝型の勧め
早起きは３文の得という昔のことわざがあります。
昔から残っていることわざだけに、きっと真実に近いものがあるのでしょう。
その頃の３文という金額は、現代に直せばどのくらいの価値になるのかは分かりませんが、明らかに得をすることを印象付ける象徴的な金額だったのだと思います。
最近の本の題名の中には「早起きは３億の得」というものもありました。
３億というのは大げさなのかもしれませんが、損得で判断すれば、相当の得があるのだと思うのです。
仕事の効率だけ考えても、朝は昼の２倍、夜の３倍という話は良く聞く話です。
健康のことを考えても同様でしょう。
これも良くいわれることですが、午後１０時から夜中の２時までが、健康には最高に効果がある睡眠の時間帯だそうです。
早起きを心がければ、自然に早く寝ることとなり、この時間帯にぐっすり寝ることとなるわけです。
「早起きは３億の得」という本の話を社内でしたところ、ある社員がツイッターで「早起きは３億の徳」と、「得」の文字を「徳」に変えて、つぶやいていました。
なかなか味のあることをするものです。
確かに具体的な損得もあるでしょうが、もしかしたら早起きの習慣は天に宝を積むようなものかもしれません。
１日のスタートが充実していれば、きっとその日１日を良い気持ちで過ごすことが出来、いろいろな意味でプラスになることが多くなるのだと思います。
きと早起きは得でもあり、徳でもあるのでしょう。
昔も今も変わらない価値観のひとつなのだと思います。
今後も早起きの習慣を続けたいと思います。
ウエイトコントロール成功か２
昨日に続き、ウエイトコントロールの話です。
無理することなく成功した方法を、このブログの読者に特別に披露したいと思います。
と言っても、巷で言われている、ありきたりのダイエット手法ですので、これを読んで「なんだそんなことか」とがっかりしないでください。
私が実践したのは次のことです。
毎朝１時間ウォーキングしました。
雨の日、出張で泊まりになった日、前の日の帰宅が極端に遅くなったときは中止しました。
あくまでも無理をしないというのがみそなのです。
早寝早起きにしました。
だいたい夜１０時に寝て、朝４時におきるというのが基本です。
私が尊敬する船井幸雄さんは、夜９時に寝て朝３時に起きる、すなわち０時を境に均等になるような睡眠時間が理想だと言っているようです。
流石にそれは無理だとしても、健康本などによる睡眠に関する諸説で、ほぼ共通しているのが、夜１０時から夜中の２時までが、睡眠の最高理想時間だということです。
黄金の睡眠時間とでも言いましょうか。
食事はご飯など炭水化物を少し控えめにして、朝食や昼食を充実させ、夕食を少なくするかとらないことしました。
よく言うところの、逆ピラミッド型にしたのです。
普通は朝は少なく、昼はそれよりも多く、夜が１番多いというピラミッドのかたちになるのでしょうが、それを逆にした食事量にしたのです。
こうすると自然に早寝早起きとなり、目覚めも良くなり、ウォーキングの後は朝食も美味しく食べれるようになりました。
これだけを実践することによって、約１０キロのダイエットに成功したのです。
おかげさまで、今では体調は万全で、いくら働いても疲れることを知りません。
第二創業元年に相応しい体調が整ったわけです。
今年は勝負の年。
最高のパフォーマンスを心がけます。
すべてはお客様のために。
ウエイトコントロール成功か
私はバブルの絶頂のときの体重から、一時は２０キロ落すことに成功しました。
それが約６年前のことです。
ある仕事がきっかけとなり、気がついてみたら痩せていたのです。
その後、今の仕事につき、いつの間にかいろいろと付き合いが多くなり、気がついてみたら最低体重から１０キロくらい増えてしまっていたのです。
体重を気にしない生活を続けていたところ、ある検診を受けたときに、体重増加を指摘され気がついたというお粗末なものでした。
いかに日頃から健康に気を使っていなかったということです。
医者から少し体重を落すように指摘されました。
それが、昨年の７月頃の話です。
そこからいろいろ工夫して少しずつ体重を落すことに挑戦しました。
ウォーキングをしたり、食事を工夫したり、睡眠を工夫したり、出来ることから簡単なことから続けられることからやりました。
途中、体重を落すようにと指摘した医者の「本当に体重減っちゃったよ、こんなに減らして大丈夫なの、標準体重になっちゃったよ」と言う、わけのわからない発言もありました。
「お前が体重減らせって言ったんだろう」とブチ切れそうになりながらも、何とか忍耐してその習慣を続けたのです。
つい最近、偶然、体重計で体重を量ったところ、何と６年前の体重に戻っていたのです。
そう言えば、弊社日本マウントは今年で創業６年目。
「第二創業元年！一人ひとりが主役です」というスローガンでスタートした６年目。
６年前の創業ときの体重に戻ったことも偶然ではなさそうです。
今後、この体重を維持することが、事業成功、そして健康の秘訣なのかもしれません。
いつしか忘れがちな初心。
もう一度、初心に戻って頑張りたいものです。
異常気象に気をつけよう
昨日の午後のことです。
経理・総務アシスタントの募集に応募してきてくれたパート社員候補の面接をしていました。
いきなりの大雨が降ってきたのです。
やがて、ひょうになりました。
これには流石に驚きました。
茨城県では最近、竜巻の被害がありましたが、今年は異常気象や自然災害の多さが目立ちます。
富士山の噴火が心配されたり、首都圏の直下型地震が心配されたりと、心穏やかではありません。
つい先日、宅建主任の更新研修に参加してきたのですが、千葉県の海岸沿いなどは、津波警戒区域に指定され、重要事項説明書に記載しなければならなくなったようなのです。
どうやら大変な世の中になってしまったようです。
これからは何が起こるか分からない時代なのでしょうか。
いや、何が起こっても驚いてはならない時代なのでしょう。
東京電力が国有化されるといったニュースが世間を騒がしています。
数年前には、こんなことをいったい誰が予想できたでしょうか。
これから先も、きっと同じようなことが起きることでしょう。
自然の力の前には、人間はあまりにも無力なのです。
そして、時代の流れにが逆らうことは出来ません。
大事なことは、自然といかに共生していくかであり、時代の流れに沿っていかに柔軟に対応していけるかなのでしょう。
そんなことを感じたひと時でした。
掃除の効用
私は小学生の頃、近くの公園の公衆トイレの掃除を、母親と一緒にやっていたことがありました。
今ですら公園のトイレは綺麗に掃除されていますが、当時は旧国鉄のトイレと一緒で、とにかく汚かったのです。
母親に半ば強制的にさせられたわけですが、今思えば、とても貴重な経験をさせてくれたと感謝する気持ちで一杯です。
私は５人兄弟の長男ですが、生まれた頃から実家は商売をやっていましたので、両親とも朝から晩まで仕事に明け暮れていました。
当時、５人もの子供を育てるのは大変なことだったろうと思います。
いつしか、兄弟で掃除をしたり、洗濯物をたたんだり、買い物に行ったりすることが習慣になりました。
家でもよくトイレ掃除をさせられました。
最近、気付いたことですが、掃除を徹底することで成長したり、成功する会社は枚挙にいとまがありません。
トヨタの５Sや日本電産の６Sは有名です。
「楽天」「イエローハット」「モスバーガー」、小山昇で有名な「株式会社武蔵野」、年輪経営で有名な「伊那食品工業」、日本一の自動車教習所「益田ドライビングスクール」など、例を挙げればきりがありません。
もはや、整理整頓や掃除は、ビジネスで成功するための基本中の基本なのでしょう。
当たり前のことを当たり前に完璧にやることこそ、差別化になりブランドになるのだと思います。
凡事徹底。
凡事一流。
弊社「日本マウント」でも、私が先頭に立って実践したいと思います。
https://resort-estate.com/page/philosophy
高速バスの事故に思う
高速バスの事故で思ったことです。
私もバス会社が運行する高速バスを何回か利用したことがあります。
確かにJRなどの運賃と比べると安いのが魅力です。
ちなみに私が乗車したバスでは危ない場面は一度もありませんでした。
しかし、バスの運転手によっては、その運転にかなりの違いが出るのではないかと思ったのです。
バス会社によっても違いが出る可能性があると思います。
事故防止は運転手の教育やその採用を改善するところにあるのだと思います。
勿論、競争激化とデフレによる賃金の低下から、腕の良い運転手が採用できにくい現状があるのかもしれません。
しかし、たとえ低賃金でもプロとして誇りを持って、お客様を安全に目的地までお届けするという仕事を、完璧にやり遂げる本当のプロの運転手はいるものです。
また、そういう運転手に育て上げなければならない責任が、企業の側にあるのだと思います。
もうひとつ、安全を確保する仕組みを作ることでしょう。
バスに衝突防止の工夫をこらしたシステムを搭載することも一つでしょう。
新人運転手を教育のために同行させるのもいいかもしれません。
一方、乗車する側も考えなければなりません。
安かろう危なかろうというバスは敬遠することです。
私たちが商品を買うときに、安かろう悪かろうというものを敬遠し、良いもので安いものを探したように、バス会社を慎重に選ばなければならないのでしょう。
自己責任も問われる時代でもあるのです。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120504-00000001-gendaibiz-soci